奥斯曼帝国以及欧洲人,对此很不理解。认为这是多此一举。
但华夏帝国依旧我行我素。
由于采取多项分段施工、加上建设大军夜以继日的工作。华夏帝国苏伊士运河公司仅仅用了一年半时间,就将运河初步开通。
苏伊士运河修建好之后,欧洲亚洲的商人、政要、普通民众,为之欢呼雀跃。因为这条运河实现了欧洲与亚洲之间的南北双向水运,以后再也不需要绕过非洲南端的危险的风暴角,大大节省了航程和运输费用。
从法兰西马赛港出发的商船,到南亚次大陆的孟买港,经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程56%。
如果从华夏帝国新加坡港到黑海康斯坦察港,经苏伊士运河可缩短40%的距离。在时间上和费用上,同样也大大的缩减啊。
大西洋沿岸的原木、谷物、矿石以及葡萄酒、羊毛制品源源不断的运往东方,来自华夏帝国的各种工业品、药品、奢侈品,茶叶、丝绸等农产品,大量的倾销到欧洲。拿茶叶来说,比运河通航之前,价格下降了1/3,欧洲的平民家庭,也都能喝得起茶。
船过运河,要按吨位缴纳通行费,交付引水费和航标等费用,运河公司平均每天高达20万元华夏币!运河成为华夏帝国运河公司的摇钱树。
过往船只的通行费,让奥斯曼帝国非常眼红。奥斯曼的苏丹以及贵族们,一致决定,派遣了3万人的军队,扑向埃及,夺取苏伊士运河。
早有准备的帝国海军黑海舰队,奉命炮轰君士坦丁堡,警告奥斯曼苏丹不要轻举妄动,有些事情你惹不起。
同时,驻守在阿拉伯半岛的华夏帝国北非兵团以迅雷不及掩耳之势,将3万奥斯曼军队包围在大马士革省的一个绿洲上。
一番血战之后,奥斯曼军队一万人战死,两万多人被俘。
帝国军队将这些战俘装船送往澳大利亚,因为那里的铁矿急需人手。
战后,为了保证帝国的利益不受侵犯,华夏帝国政府在运河沿岸,修建了大大小小的40多个军事要塞,并派遣一个混成师驻守在埃及。随后,运河公司在运河沿岸开始防御工事和军事堡垒,以维护帝国对苏式运河的控制权。苏伊士运河只与华夏帝国友好的国家开放。
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