另外更没有忽视空运网络的建设,23个开拓省的省会市,20134个开拓区中心市,全部都要修建大型的机场,建有空运物资中转仓库,便于空中运输网络的发展。
所谓“要致富,先修路”。
对于基础建设的执念,可以说是刻在了每位夏国开拓员的骨子里。
7月28日。
这天,一支专业的修路施工队,开着巨型的修路工程车,轰隆隆从张南农场旁边经过。
他们正在修建的公路,是从C开拓省修过来的,称之为“CD公路”,长度超过五千公里,但仅用半年多的时间,这条公路就修了一半多,进入了D开拓省,再过几个月就能完工。
“平均一天修十几公里?”
张南操控着飞行背包,跑去看了看这条公路的情况,被这条路吓了一大跳。
双向二十四车道,宽度超过百米,全部是沥青路面,等级非常之高。
且全部路段,都可作为临时机场,容纳大型运输机在路面上进行起降。
“这……”
张南呆了呆,吃惊之余,冒出很多不解与疑惑。
有必要搞这么多的车道么?
机场跑道级别的质量,要全部路段都是么?
这么搞到底划不划算,会不会导致修路效率变慢?
“修路是百年大计,我们不光要考虑当前,也得考虑五十年、一百年后的使用场景。”
修路的负责人对张南道:“按照开拓局现在的人口增长率,二十年左右我们的人口就会翻倍,五十年后会超过五十亿,一百年后至少得有百亿人口,到时每家都至少有一辆小汽车,像这样的主干道,要想保证交通的通畅,双向二十四车道绝对是要的,而中途扩建的成本远比一次性到位高的多,不如最开始就规划好。”
“这,就叫做前置规划。”
“我知道。”
张南点头:“不过土著大能的威胁还在,开拓局还是有面临灭顶之灾的危险,不解决掉那些生存的威胁,而是安安心心的修路,话说这合适么?”
“确实有很多人问这样的问题。”
修路负责人笑了笑:“没人不关心生存问题,开拓局也是一样,如果没有相应的应对手段跟把握,我想在制定这些基建计划之前,领导们肯定找到了对策,有对抗威胁的好办法。”
“希望如此吧。”
张南点了点头。
因为做饭不太方便,张南农场管了修路施工队一天的饭,有荤有素,异常丰盛,还有西瓜等水果供应。
作为回报,修路施工队在修路时,在张南农场旁边,特意留了一个上高速的通道口,等这条高速公路通车后,张南农场直接就能使用。
甚至走这条公路,可直接前往8800公里远的A开拓省中心——登陆城,只是开车要开很长时间。
“以后有机会的话,还是尽量坐飞机去登陆城,但如果时间充裕的话,也可以来一次长途观光旅行,花一周左右时间,开着车,沿着CD公路,欣赏沿途的风景,直到最先进最繁华的登陆城——那里,应该就是未来的首都。”
“这么安排或许也很不错。”
不过……
时间进入到8月,天上的太阳,释放出的阳光,开始让人感到有些毒辣。
平均气温在25℃至32℃之间,加之降雨充沛,每两三天就有一场降雨(部分是人工降雨)。
最适合植物生长的季节到来了。
所有植物都开启了疯长模式,特别是张南农场,在8月底,居然创造了一项农作物最短成熟记录。
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