“可它值这个价！”胡文海霸道的挥了挥手，斩钉截铁的说道：“IGCT技术全球一百亿美元，用不了十年就能赚回来。何况由此带来的市场霸主地位，这又要为MTU公司带来多少利益？”
“就算不选择一百亿的全球专利，不是还有五十亿美元的欧洲专利，或者十亿美元的欧洲技术授权。”胡文海循循善诱：“MTU公司不至于连十亿都拿不出来吧？你们在国际航空发动机公司的股份，就不止这个数字了。实在不行，我们接受多种支付方式。比如说生产设备、技术，当然还有股份。”
付志恒适当的插进话来：“比如说MB873Ka-501发动机技术，我们中国肯定愿意出一个让MTU很满意的数字。”
“不不，我们是不会出让MB873Ka-501发动机技术的！”
和他说的内容相反，斯图亚特话里动摇的意味，简直昭然若揭。
付志恒简直是个要引诱MTU堕落下去的恶魔！
斯图亚特感觉自己要坚持不了多少时间了，这********人太可怕了！
“那就拿航空发动机的轴承技术来换？我觉得德国的轴承技术还是不错的，哦，对了，MTU公司提供给国际航空发动机公司的很多技术，我们也很干兴趣。”
斯图亚特闻言眼前一亮，像是溺水的人抓住了救命稻草。
对啊！航空发动机可不是MTU的核心业务，但是在V2500发动机的研发中，MTU公司却承担了相当一部分重要的技术。
V2500航空发动机的5级轴流式低压涡轮，以及涡轮的三维设计叶形和叶尖主动间隙控制技术，这些都是MTU公司负责开发的。除此之外，德国轴承技术享誉世界，西方国家航空发动机的使用寿命比苏联的高一大截，倒是有绝大部分原因，要归结到轴承技术上面。
MTU的高速柴油机也要用到轴承技术，虽然比德国最高的工艺水平还有差距，但也能算得上是第二梯队的领先角色。
死道友不死贫道，看来只能是请国际航空发动机公司去“死一死”了。
斯图亚特大手一拍，气势如虹：“好，买断欧洲专利，我们要买断IGCT技术在欧洲的专利！技术、设备、专利，再加上一部分现金，五十亿没问题！”
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